传统猴车托绳轮改进后使用效果怎样及其改进方法？

       猴车托绳轮是支撑钢丝绳的主要猴车配件之一，主要由轮体、轮盖、轴、轴承等组成，可以维持钢丝绳在托绳轮之间的张力和饶度，是支撑牵引钢丝绳的重要装置，对牵引钢丝绳起到保护作用，从而确保猴车的正常运输。但是，传统的猴车托绳轮在设计上存在不足，如绳衬材料为软质橡胶，耐磨性差，当绳衬边缘磨损低于轮端盖边沿时，牵引钢丝绳将与轮端盖直接摩擦，使钢丝绳磨损加剧，容易出现断丝、甚至是断绳的危险，给安全运行带来较大的隐患。因此，我们需要对传统托绳轮进行改进处理。下面，乾冠小编为大家分享一下传统猴车托绳轮改进后使用效果怎样及其改进方法吧。

　　一、猴车托绳轮改进后的使用效果

　　1、节约成本

　　原来绳衬耐磨性差，寿命短，至多使用一个月，在变坡点处及受力较大的地点，十天左右就需要对托绳轮绳衬进行更换。改造后，绳衬寿命提高了三倍以上。既节约了材料支出，又节余了工时。每年就可节约材料工时费用几万余元。

　　2、减少磨损

　　改进猴车托绳轮后，杜绝了因绳衬磨损钢丝绳直接与托绳轮端盖边沿磨擦的现象，减轻了架空乘人装置牵引钢丝绳的磨损，大大提高了钢丝绳的使用寿命，对架空乘人装置的安全运行提供了有力的保障。

　　3、运行平稳

　　改进猴车托绳轮后，还可以减小钢丝绳在运行时产生的噪声，同时减轻了猴车吊椅通过托绳轮时的颠簸，使架空乘人装置运行更加稳定，给矿工营造了一个舒心的乘坐环境。

　　二、传统猴车托绳轮的改进方法

　　1、改进绳衬材料

　　将托绳轮绳衬的材料由软质的橡胶变为硬质的聚氨酯，其直径不变，宽度适当增加，并在绳衬的两面开端盖槽。

　　2、改进轮体端盖

　　端盖直径适当减小，直径与开出的绳衬上的端盖槽直径相同。将端盖嵌入绳衬端盖槽中，使两端盖夹住绳衬，再用螺栓将其固定。由于端盖的直径小于绳衬的直径，因此在绳衬磨损后，牵引钢丝绳也不会磨到端盖，这样就有效的解决了因为绳衬的磨损导致牵引钢丝绳与端盖直接磨擦的问题，确保了牵引钢丝绳的安全运行。

　　关于传统猴车托绳轮改进后使用效果怎样及其改进方法大致如上所述。作为重要的猴车配件，猴车托绳轮对于猴车运行有着关键性作用，因此要合理设计猴车托绳轮，选择高品质的托绳轮。洛阳乾冠矿机生产的猴车托绳轮质量优异，性能稳定，使用效果好且寿命长，欢迎有需要的客户致电咨询。