无极绳绞车的结构是怎样的？无极绳绞车的原理及安装

      无极绳绞车在煤矿行业应用很是广泛，它是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种轨道连续运输设备，结构简单，工作可靠，容绳量大，牵引距离长，安全且高效，使用寿命长，那么无极绳绞车的结构是怎样的？又该怎样安装呢？今天乾冠小编就带大家一起去看下！

　　一、无极绳绞车基本原理及结构

　　无极绳绞车主要由以下几部分组成：主机、梭车、尾轮、主压绳轮组、副压绳轮组、托绳轮组、拐弯轮组、液压系统、电气系统组成。

　　1.主机：绞车为螺旋缠绕式摩擦滚筒，电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器，在快、慢闸的相应结合下，形成零速、快速、和慢速，传动末级行星轮及摩擦滚筒。借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。绞车主机由底座，行星差速器，调速闸，末级传动装置，滚筒，安全闸组成。

　　2.梭车：梭车是无极绳绞车运输的关键部件，是钢丝绳两头的结合点。由梭头、钢丝绳锁紧器、卷绳筒、车架、轮组组成。车架支撑在轮组上，梭头、钢丝绳锁紧器、卷绳筒固定在车架上。梭头是钢丝绳过主压绳轮组的导向器件。

　　3.尾轮：尾轮是在无极绳绞车运输到尾部钢丝绳导向之用。由槽轮及轴承、轴、支撑组成。

　　4.主压绳轮组：用于凹形巷道避免钢丝绳飘绳。由架体及主压绳轮、弹簧组成。

　　5.副压绳轮组：用于凹形巷道避免钢丝绳副绳飘绳。由架体及副压绳轮组成。

　　6.托绳轮组：用于巷道托钢丝绳。由架体及托绳轮组成。

　　7.拐弯轮组：用于钢丝绳改向。由架体及拐绳轮组成。

　　8.液压系统：绞车液压系统可对安全闸、液控闸、拉紧油缸进行控制。

　　9.控制与显示：绞车包含控制的显示箱。控制用于绞车主机、液压站的控制，显示箱用于显示梭车运行位置。

　　二、无极绳连续牵引车的特点

　　（1）操作简单，可靠性高，采用机械传动方式，设置两套制动系统，可靠性高且结构紧凑；按钮控制，操作方便，极大降低了对工人的操作要求。

　　（2）适应性强，用途广。无极绳绞车即可用在顺槽，也可用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。

　　（3）系统布置灵活。

　　（4）系统配置方便。

　　（5）可实现巷道水平转弯运输。配备专用弯道达到水平曲线运输之目的。

　　（6）梭车储绳量大，运行费用低。

　　（7）系统中有可靠的安全制动装置，大大提高设备的安全性能。

　　（8）安装简单。采用灵活的固定结构，拆装方便；尾轮固定简单，可方便快捷地移动，实现运距变化。

　　三、无极绳绞车的安装方案及注意事项

　　1.安装方案：

　　安装工序： 基础浇灌→牵引绞车安装→拉紧部安装→尾轮、前压绳轮固定→运行部件安装→梭车安装→钢丝绳安装→液压系统安装→电气系统安装→试运转。

　　（ 1 ）在基础浇灌时，预先留出二次浇灌的孔，用来固定螺栓。

　　（ 2 ）在安装前做好记号，安装时按几号顺序安装，在安装地点组装好，然后用手动葫芦起吊，移动到基础上，再固定地脚螺栓。

　　（ 3 ）拉紧部安装：先将拉紧油缸用销柱固定在绞车本体上，张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定。

　　（ 4 ）运行部件安装托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般 3 米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按 3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。

　　（ 5 ）梭车安装井下组装好，然后用手动葫芦移动到轨道上。

　　（ 6 ）钢丝绳安装将钢丝绳的一端经前压绳轮、绞车本体上缠绕3圈、 拉紧歪轮、再经绞车本体缠绕3圈、过另一前压绳轮、梭车梭头、插爪先固定于绞车上后剩余绳缠绕在滚筒上并固定好滚筒。

　　（ 7 ）液压系统的安装先用油管将液压站与拉紧油缸，安全闸连接在一起：连接处用U型卡固定。

　　（ 8 ）电气系统安装按图接线。

　　2.注意事项

　　（ 1 ）安装时，要有负责人现场统一指挥，确保安装工作顺利进行。

　　（ 2 ）牵引绞车组装好，用10吨手动葫芦起吊，起吊时严禁左右摆动，作业人员严禁身体部位在牵引绞车下方。导链吊挂必须牢固可靠， 手动葫芦操作人员必须站在起吊物的侧面。长柄工具操作时必须远距离进行，严禁身体部位接触起吊物件。

　　（ 3 ）拉运钢丝绳过程中，防止钢丝绳扭折、打折和伤人。

　　（ 4 ）用绳卡固定钢丝绳时，不少于三副绳卡。钢丝绳每个部件连接处固定牢靠，防止脱落伤人。

　　（ 5 ）设备接电时，必须严格执行停送电制度，作业时必须按照检查瓦斯、放电、验电、挂接短路地线的顺序进行。