全国免费咨询热线
全国免费咨询热线:
13271509966
当前位置:首页 - 新闻资讯

无极绳绞车配件布置方式及绞车运输优点

时间:2021-05-21 10:24:23 点击:784 次 来源:洛阳乾冠矿山机械设备有限公司
       无极绳绞车是应用于井下巷道的运输设备,主要通过钢丝绳牵引来使普通轨道连续运输,适用于距离较长、倾角较大、坡较多的工作面顺槽和集中轨道巷中材料及设备的直达运输,在实现运输整体液压支架和矿井各种设备的理想装备方面有着积极作用。无极绳绞车由主机部分和辅助配套部分组成,主机部分包括驱动绞车、梭车、张紧装置、尾轮及各自轮组等配件,各种配件有着不同的布置方式,确保无极绳绞车配件正常运作,为无极绳绞车提供良好的运输功效。下面,乾冠小编为大家分享一下无极绳绞车配件布置方式及绞车运输优点吧。

  一、无极绳绞车主要配件布置方式


  1、张紧装置布置方式


  无极绳绞车硐室采用锚喷支护,净宽3.0m、净高4.5m。绞车预埋架深度为1.2m,张紧装置预埋架深度为1.0m,两预埋架净间距为2.0m。以轨道中心线为准,无极绳绞车预埋架偏下帮,轨道中心距上帮预埋架的安装孔的中心为405mm,张紧装置预埋架下帮安装孔距轨道中心105mm。

  2、钢丝绳在梭车的安装


  钢丝绳通过梭车下侧的牵引臂固定在梭车楔块上,并缠绕在梭车轮上,在储绳车上储存100m,以备钢丝绳破损时进行插接作业。

  3、尾轮固定方式


  由于尾轮无需移动,因此无极绳牵引首、尾轮采用混凝土浇灌固定的方式,混凝土浇灌深度为1.2m。尾轮安装后的高度低于轨面50mm。

  4、主副压绳轮及托绳轮布置方式


  根据巷道实际坡度的特点,在巷道起伏的变坡点及弯道的前后15m处安设1组主、副压绳轮,其余每隔20m安设1组托绳轮。巷道起伏转弯处均打1.8m锚杆,以避免运输大型设备时将轨道拔起。

  5、弯道护轨装置布置方式


  为适应转弯巷道的运输需要,在转弯巷道处安设专用的弯道护轨装置。因弯道转弯急,弯道钢轨受到的钢丝绳拉力较大。运输中巷及采区轨道枕木都为铁板枕木,浮放在巷道底板上,而弯道护轨装置是直接卡在钢轨上的,当弯道护轨装置受到钢丝绳的拉力时,带动钢轨向弯道圆心方向横向移动。原采用每隔300mm打1根长为1900mm锚杆的支护方式,使用一段时间后,锚杆由于受横向力的作用而弯曲变形,未起到支护作用。后采用混凝土整体浇筑的方式,以混凝土浇筑深度不小于1200mm、宽度达到巷道里帮为宜。
无极绳绞车主压绳轮组

  二、无极绳绞车运输优点


  1、简化运输系统


  无极绳绞车是从巷道一端匀速直达另一端,减少了线路上的工作人员和矿车摘挂钩次数,提高了工效,安全可靠。

  2、配置方便灵活


  无极绳绞车牵引系统安装方便,操作简单,适用于不同工况的运输要求,可随工作面运输距离的加长进行延伸,适应性强。

  3、自动调节张力


  钢丝绳张力可随着牵引工况的变化而变化,托、压绳轮克服了巷道的起伏变化处钢丝绳飘浮的问题。

  4、钢丝绳储量多


  梭车和所牵引的矿车储绳量多,可减少钢丝绳插接次数。

  以上就是无极绳绞车配件布置方式及绞车运输优点的相关介绍,通过合理的配件布置,可以保证无极绳绞车整体运输效果与质量,实现煤矿生产质量的提高。洛阳乾冠矿机生产多种无极绳绞车配件,品种齐全,性能优异,欢迎有需要的客户致电咨询。